Universalkupplung

1. Das größte Merkmal der Universalkupplung besteht darin, dass ihre Struktur eine große Winkelausgleichskapazität, eine kompakte Struktur und eine hohe Übertragungseffizienz aufweist.
2. Die Universalkupplung ist sehr geräuscharm.

Unser Unternehmen kann verschiedene Arten von Gleitlager-Universalkupplungen individuell anpassen. Bitte kontaktieren Sie uns bei Bedarf!

Information

Ein anderer Name für Universalkupplung:

1.Universalkupplung mit Gleitlager

2.Synchronisierende Universalkupplung

3.Universalgelenkkupplung

Produktstrukturtyp:

Die Universalkupplung hat eine Vielzahl von Strukturtypen, wie zum Beispiel: Kreuzwellentyp, Kugelkäfigtyp, Kugelgabeltyp, konvexer Blocktyp, Kugelstifttyp, Kugelscharniertyp, Kugelscharnierkolbentyp, Dreistifttyp, Dreigabeltyp Stangentyp, Dreikugelstifttyp, Scharnierstangentyp; Am häufigsten wird die Universalkupplung mit Gleitlager verwendet, gefolgt von der Synchronisierungs-Universalkupplung. In praktischen Anwendungen wird es je nach Größe des übertragenen Drehmoments in schwer, mittel, leicht und klein unterteilt.

Produktnutzen:

Die Kreuzgelenkkupplung Wird verwendet, um zwei Wellen (Antriebswelle und Abtriebswelle) in unterschiedlichen Mechanismen zu verbinden, sodass sie sich gemeinsam drehen können, um ein Drehmoment zu übertragen. Bei der Hochgeschwindigkeits- und Hochleistungskraftübertragung haben einige Kupplungen auch die Aufgabe, Wellen abzufedern, zu dämpfen und die dynamische Leistung zu verbessern. Die Synchronkupplung besteht aus zwei Hälften, die jeweils mit der Antriebswelle und der Abtriebswelle verbunden sind. Der allgemeine Motor ist meist über eine Kupplung mit der Arbeitsmaschine verbunden.

Produktvorteile:

1. Der Neigungswinkel des Universalkupplungsgetriebes mit Gleitlager, hoher Wirkungsgrad und reibungslose Übertragung.

2. Unter den richtigen technischen Steuerungsbedingungen kann die synchronisierende Universalkupplung eine lange Lebensdauer erreichen.